Спасло то, что я, экономная кошечка и за работу заплатил только 1р))))

Добавлено (19.07.2009, 01:48)
---------------------------------------------
В пятницу побывал на озере Жемчужина.
Озеро красивое, тёплое, вот тока подъезды не очень.
А, это ж форум про машины...итак...

Наконецто-боле мене удалось протестить мой RAV на бездорожье.
Там где на 8-ке и на акценте я пробирался с великим тром и иногда с помощью др. машины на Рафе не составляет никаких проблем)) Что не может не радовать)))
Форсирование больших ручьёв, песочных горок и крутых склонов прошло на ура))) Выставил 4х4 и понижайку и вперёд. Просто супер прёт как танк))))

После жемчужины рванул под Запорожское, что за Сосново, на ладугу. В связи с чем сообщаю: Народу просто МОРЕ(((( не встать вообще, мне пришлось парковаться почти на полотенце лежайших бабушек((( Но место красивое))))

Кстати в лесах ОГРОМНОЕ КОЛ-ВО ЧЕРНИКИ!!!! Рекомендую к поеданию))) Вкусная, сладкая и к тому же очень полезная лесная ЯГОДА)))

С ладоги решил добираться до города по грунтовке, дабы протестить Рафа на ямки и срезать путь))) Ямки для рафа не очень, конечно если по ним летишь со скоростью 80 км, если ползёшь под 40 то всё ок, даже не замечаешь....
И вот тут переход к самому главному в моей заметке...после этой грунтовки, на подъезде к городу я решил..ВДРУГ...пройти тест-драйв LC 120 то есть PRADO)))

Приехал в Тоётовский центр, и через 5 минут уже сидел за рулём тестового Прадика. ну что тут можно сказать машина просто супер, даже после моего Раф на полном фарше, понимаешь что есть значительно лучшие машины)))
по сути для себя выявил следующие моменты:

1. Динамика 9,6 до 100-ни))
2. Прекрасная управляемость) (Сравнивал с Санта Фэ новым и КИЯ Соренто) Едешь как на легковушке. Не смотря на то что машина-полноценный ДЖИП, мин в 2 раза больше)))
3. Отличная подвеска, а именно можно выбрать необходимый режим, 5 вариантов от Спорта до Комфорта))) Я ехал вилянием по разбитым в хлам трамвайным путям и не ЧУВСТВОВАЛ УДАРОВ ПОДВЕСКИ))) Скорость 80-90. Очень сильный резонанс с Раф после убитой грунтовой дороги))))
4. На уровне звук, шумка, салон и т.д.
5. Оч понравилась возможность приподнять подвеску, поднять можно не высоко 3-4 см, но в некоторых случаях эти см будут решающими...

В итоге,остался очень доволен тест драйвом, ну и конечно же захотел купить. Цена практически символическая 1 500 000р.
Фигня для джигита))))
Будем работать в этом направлении)))

Я тоже не перевариваю. Да, высоко, более безопасно, выше проходимость. Но не нравится мне ;)) Всегда на седанах/универсалах ездить буду

Aut non tentaris aut perfice

Сообщение отредактировал Daishi - Понедельник, 20.07.2009, 16:35

Не сразу понял Фаттала, а потом дошло:). По обслуге - мы не б/у смотрим, на семерку вообще гарантия три года, за последнее время сделал вывод, что после трех лет мне машина не только надоедает, но и устаревает. А возиться, я вряд ли с нею буду, она должна ездить, а не будет - мы с нею расстанемся

Есс-но в машинах нету одной золотой середины: одному нравятся джипы, а второму Бетховен! Но ведь какие просторы для обсуждения!!!