Самое интересное, что кнопку вперёд жать совершенно не надо(можно лишь один раз нажать вначале распрыга). Сам же распрыг делается только лишь за счёт кнопок влево, вправо(стрэйфы), кнопки прыжка и естественно мышки.

Делается это так: жмёшь немного вперёд - двигаешь мышкой вправо, в это же время также нажимая вправо на клавиатуре(правый стрэйф) потом жмёшь прыжок и в момент приземления ведёшь мышкой влево, вэтот же момент нажимая на клавиатуре влево(левый стрэйф), и так поочерёдно - мышка влево-стрэйф влево-прыжок; мышь вправо-стрэйф вправо, прыжок и так до того, как вы сами не поймёте, что уже летите и как будто б не касаетесь земли:)))))
То есть вам надо поймать момент приземления и в этот момент поменять направление и прыгнуть ещё раз, то есть получается траектория зигзага.

Тренироваться надо часто, чтобы достичь каких-либо ощутимых результатов.

Все что касается 1 статьи - правильно и полезно. Вторая статья не подойдет никак, потому что всякого рода скрипты запрещены в чемпионатах, кв, миксах и даже на паблике не приветствуются. Некоторые ладдеры даже не разрешают бинд прыжка на колесо - хотя это уже маразм. Поэтому делать распрыг надо с прыжком на колесе и больше никаких команд в консоли. А далее по первой статье (ДОЛГО И МУЧИТЕЛЬНО) тренируемся, переходя в стадию задротсва, прыгаем.
Имейте терпение и вы научитесь допрыгивать первыми до скрипа и рампы на нюке, ц на кобле, а-б на дасте2 и др.

Первое, что вы должны для себя уяснить: распрыг - это вам не мелочь по карманам тырить, тут ежедневные тренировки решает все. Многим сие нудное занятие очень быстро надоест. Кроме того, с низким FPS о распрыге можно забыть, если он выше 80, это хорошо, если он скачет, значит трудно будет сохранить набранную скорость. Проблемой так же может стать плохой пинг и лаги: на модеме, конечно, можно распрыгаться, но только после усердных тренировок!

ПРИСТУПИМ:
Ладно, допустим вы сидите на оптоволокне с хорошим компом. Вы удивитесь, но конпка “вперед” вам не понадобится, и это одна из сложных особенностей распрыга. Привыкнуть к этой фиче нелегко, и даже автор не понимает, почему это работает. Вам потребуются оба стрейфа, мышка и прыжок.

ОСНОВЫ:

* Стрейф влево и смотрите влево под углом в 25-50 градусов, а перед самым приземлением нажимаете стрейф вправо, и сразу после того как коснетесь земли, снова прыгаете. Это очень трудно, особенно если вы прыгаете пробелом.

COUNTER STRIKE РАСПРЫГ / УПРАЖНЕНИЕ №1:

* de_dust (самая легкая карта для распрыга). Зайдите за Контров, и выйдите на площадь между выходом с моста и воротами. Сейчас вы будете прыгать по кругу, с этого все начинали. Держите стрейф влево нажатым и смотрите влево под углом в 25-50 градусов. Прыгая, пытайтесь нажимать прыжок точно после приземления. Это упражнение поможет вам научиться четко прыгать. Когда у вас начнет получаться, поменяйте левый стрейф на правый, а потом меняйте их по очереди вместо того, чтобы болтаться как на карусели…

COUNTER STRIKE РАСПРЫГ / УПРАЖНЕНИЕ №2:

* Снова de_dust и снова за Контров. Попытайтесь распрыгаться прямо от начала спуска. Подобные места очень помогают для получения значительного ускорения. Прыгайте вниз - стрейф влево - стрейф вправо или стрейф влево - еще раз влево - потом стрейф вправо. Автор распрыгивается именно так. Это будет ваш первый настоящий распрыг - почувствуйте, как ветер развевает волосы…

COUNTER STRIKE РАСПРЫГ / УПРАЖНЕНИЕ №3:

* Усложненный спуск. Пробуем распрыгиваться на спусках под мостом. Теперь вы можете прыгать за любую команду, но заметьте, что за Терроров прыгать сложнее, так как вы наверняка ударитесь головой об мост Что же касается Контров, то здесь все в норме. Если вы сумеете достигнуть конца спуска за две секунды, значит распрыг удался!

КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ:

1. - Не нажимать конпку “вперед”;
2. - Не прыгать с клавиатуры - только мышкой;
3. - Менять стрейф и направление мышкой прямо перед приземлением;
4. - Одна ошибка в расчете времени для следующего прыжка - и все на смарку, так как скорость теряется;
5. - Высокий FPS очень важен, поэтому на перегруженных серверах может и не получиться именно из-за него;
6. - Двойной стрейф (т.е. два раза влево и два раза вправо) помогает, особенно на поворотах;
- Тренировка и еще раз тренировка;